截至2026年4月，派币（Pi币）无法真实、合法、可落地地用于购买汽车，所有宣称派币可直接购车的消息均为虚假宣传或骗局，无任何可查证的真实交易案例。
派币虽于2024年底上线主网，但至今未登陆全球主流加密货币交易所，仅在少数中小平台有零星交易，且价格长期低迷、流动性极差。2026年2月其交易价格约0.163美元，与社群炒作的314159美元“全球共识价”完全脱节，所谓“0.2枚派币买比亚迪”等说法，无任何官方商户、车企或4S店证实，相关视频与截图均为社群伪造。国内多家主流汽车品牌经销商、4S店均明确表示，从未开通派币支付购车通道，网传“东莞派币买奔驰”“长沙比亚迪派币购车”等消息，经实地核实均为虚假信息，所谓派币汽车商城仅为仿真测试页面，提交订单不会发货，本质是引流骗局。
2026年1月央行已公开点名派币，将其定性为“空气币”，明确虚拟货币不是法定货币，不能作为货币在市场流通使用，任何虚拟货币支付购车行为均不受法律保护。我国全面禁止虚拟货币交易炒作，派币相关的“易车”“质押购车”等活动，本质是规避监管的非法行为，部分线下机构以派币购车为诱饵，收取报名费、认证费，实则是针对老年群体的精准诈骗，已有多地警方介入查处。
派币的流通仅局限于封闭的内部生态，未与现实经济体系建立有效连接。其所谓“易货商城”“汽车预定”均为内部测试，不具备真实交易属性，用户提交的派币仅为虚拟积分，无法兑换为法币或完成车辆过户、上牌等法定流程。即便完成KYC与主网迁移，派币也无法在正规场景完成支付，所谓“主网后派币易车”只是项目方与社群炒作的噱头，无任何落地时间表与执行方案。
综合技术现状、监管政策与真实市场反馈，派币既无合法支付资质，也无真实交易场景，更无车企与商户认可，所谓派币购车完全是骗局与虚假宣传，用户切勿轻信，避免资金损失。
